Ein Erdgasfahrzeug wird mit komprimiertem Erdgas als Kraftstoff betrieben und ist mit einem Verbrennungsmotor als Antriebsaggregat ausgestattet. Die Motoren arbeiten genauso wie herkömmliche Ottomotoren. Anstatt eines Benzin-Luftgemisches wird ein aufbereitetes Erdgas-Luftgemisch in den Zylindern verbrannt.

In Italien fahren bereits seit etwa 60 Jahren Autos mit Erdgas, damals um das in Norditalien geförderte Erdgas vielfältig nutzen zu können. In Deutschland begann die aktive Entwicklung 1994. 1995 gingen die ersten deutschen Fahrzeuge mit Erdgasantrieb in Serie. BMW baute in eigener Motorentwicklung die bivalenten Modelle, 316 g und 518 g. Im Jahre 1996 ging Volvo auch in Deutschland mit dem erdgasbetriebenen Serienmodell 850 an den Start. 1997 folgten die Modelle V70/S70.

Erdgasfahrzeuge haben einen wirtschaftlichen Vorteil durch geringere Betriebskosten. Rechnen Sie es mit unserem Kraftstoffrechner nach.
Zusätzlich ermöglichen sie eine Schadstoffreduzierung von bis zu 80 % gegenüber Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Mehr dazu erfahren Sie unter den Fakten: "Fahren mit Erdgas"

Lediglich weitere Fahrten setzen eine Reiseplanung voraus, weil sich das Tankstellennetz noch im Aufbau befindet. Die aktuelle Übersicht der Erdgastankstellen in Bayern finden Sie hier: "Erdgas-Tankstellen"

Die Anschaffungskosten bei Erdgasfahrzeugen vergleicht man in der Regel mit den Mehrkosten für ein Dieselfahrzeug. Die Kosten können bis zu 1.000 Euro über dem Dieselmodell liegen. Die Mehrkosten gegenüber den benzinbetriebenen Fahrzeugen liegen zwischen 1.500 und 3.500 Euro je nach Fahrzeugmodell. Auf Grund der günstigen Kraftstoffkosten amortisiert sich aber ein höherer Anschaffungspreis für ein Erdgasfahrzeugs bei großen Fahrtstrecken relativ schnell.

NGV „Natural Gas Vehicle” ist die englische Bezeichnung für ein Erdgasfahrzeug.

Nein, Erdgasfahrzeuge werden wie konventionelle Fahrzeuge behandelt.

Durch die steigende Nachfrage nach gebrauchten serienmäßigen Erdgas-Fahrzeugen ist der Wiederverkaufswert laut DAT (Deutsche Auto Treuhand) entsprechend gut. Die Fachleute prognostizieren einen höheren Werterhalt. Erdgas-Gebrauchtwagen können über spezielle Verkaufsbörsen im Internet z.B. unter: www.gibgas.de angeboten werden.

Normalerweise nicht, denn es werden bei den regulären Inspektionsintervallen Servicechecks durchgeführt.

Fast alle Modelle erfüllen die Euro 4-Norm bzw. den EEV-Standard.

Grundsätzlich ist dies wie bei allen komprimierten Gasen von Druck und Temperatur abhängig. Erdgas wird mit einem Druck von mind. 200 bar in den Tank gepresst. Je nach Fahrzeugmodell können Sie so zwischen 11 und ca. 27 kg tanken.

Man unterscheidet grundsätzlich zwischen Serienfahrzeugen oder nachträglich umgerüsteten bzw. auf den Erdgasantrieb erweiterte Fahrzeuge. Wir empfehlen Ihnen den Kauf eines Serienfahrzeuges ab Werk.

Erdgasfahrzeuge sind mit unterschiedlichen Antriebsarten erhältlich. Man unterscheidet zwischen dem bivalenten oder Bifuel-Antrieb, also dem wahlweisen Antrieb mit Erdgas oder Benzin und dem monovalenten oder Monofuel-Antrieb bei dem das Fahrzeug nur mit Erdgas angetrieben wird.

Grundsätzlich ist jedes gängige Fahrzeug mit Ottomotor umrüstbar bzw. auf Erdgasantrieb zu erweitern. Man sollte sich jedoch, gründlich und ausreichend über die Vor- und Nachteile informieren.

Informationen hierzu finden Sie unter: www.gibgas.de

Die Kosten für die Umrüstung/Erweiterung variieren derzeit bei einem Pkw je nach Modell, zwischen 3.000 und 4.800 Euro. Beachten Sie bei der Einholung des Angebotes und beim Umbau, dass Ihr Auto vom TÜV abgenommen wird. Die Kosten für den TÜV werden teilweise getrennt ausgewiesen oder müssen gesondert entrichtet werden.

Der Tankvorgang mit Erdgas ist einfach und schnell gelernt. Ein genormter Zapf- und Füllstutzen stellt sicher, dass keine Bedienungsfehler auftreten können. Der Tankvorgang selbst nimmt in etwa so viel Zeit in Anspruch wie bei Benzin oder Diesel.

Nein, denn im benachbarten Ausland, besonders in Italien und in der Schweiz, wurde bereits eine gute Infrastruktur aufgebaut. Aktuelle Tankstellenliste unter: www.gibgas.de

Erdgas als Kraftstoff wird in der Abrechnungseinheit Kilogramm angegeben. 1 kg Erdgas entspricht dem Energiegehalt von 1,5 Liter Benzin oder 1,33 Liter Diesel. Aktuelle Kraftstoffpreise finden Sie im Internet unter: www.gibgas.de

Der Energiegehalt von 1 kg Erdgas (H-Gas) entspricht zirka 1,5 Liter Benzin bzw. 1,33 Liter Diesel. Bei Erdgas (L-Gas) entspricht 1 kg etwa 1,3 Liter Benzin bzw. 1,1 Liter Diesel.

Gegenüber einem Benzinfahrzeug können Sie bis zu 50 % Ihrer Treibstoffkosten sparen, gegenüber einem Dieselfahrzeug bis zu 30 %. Der Erdgaspreis liegt derzeit mindestens 30 % unter dem aktuellen Dieselpreis.
Ausrechnen können Sie sich Ihre Kostenersparnis mit dem Erdgas-Kraftstoffrechner.

Je nach Reichweite Ihres Fahrzeugtyps kommen Sie mit einer Füllung ca. 210 km bis 450 km weit. Bei umgerüsteten Fahrzeugen fällt die Reichweite jedoch geringer aus.

Versicherungstechnisch werden Erdgasfahrzeuge genauso behandelt wie jedes konventionelle Fahrzeug. Einige Versicherer bieten sogar günstigere „Ökotarife” an.

Die Kraftfahrzeugsteuer in Deutschland richtet sich nach den Abgasemissionen des jeweiligen Fahrzeugs. Das heißt, Fahrzeuge mit niedrigem Verbrauch werden begünstigt. Fast alle auf dem Markt befindlichen Erdgasfahrzeuge erreichen bereits die Abgasnorm Euro4 oder schon eine strenge EEV-Norm..

Ja, denn der Schadstoffausstoß kann bis zu 80 % reduziert werden. Erdgasfahrzeuge haben ein geringeres Ozon- und Smog-Potenzial, stoßen keine Rußpartikel und keinen Schwefel aus und bei der Betankung entstehen keine Emissionen.

Ja, von Erdgasfahrzeugen geht keine erhöhte Gefahr aus, wenn der Gastank fachmännisch behandelt wird. Obwohl der Erdgastank unter 200 bar Druck steht, ist er die stabilste Komponente im Fahrzeug. Die Sicherheitsprüfung schreibt einen Berstdruck von 600 bar vor – das übersteigt auftretende Crash- und Hitzebelastungen bei weitem. Crashtests u. a. vom ADAC haben dies ausreichend bewiesen. Zusätzliche Sicherheitsventile sorgen im Schadensfall zudem für gezieltes Abblasen oder bei Hitzeeinwirkung für gezieltes Abbrennen des Gases.

Überwiegend werden Flaschen aus Stahl eingebaut. Manche Hersteller verwenden auch Tanks aus einem Stahl-/Carbonfaser-Gemisch, so genannte Compositeflaschen.

Die Brandgefahr ist auf ein Minimum beschränkt: Die Gastanks, in denen das Erdgas mit einem Druck von 200 bar gespeichert wird, sind aus Spezialstahl und für eine Druckbelastung von 600 bar (Berstdruck) ausgelegt. Jeder Behälter wird vor dem Einbau individuell geprüft. Zum zusätzlichen Schutz im Falle einer Kollision sind die Tanks i. d. R. an der sichersten Stelle im Auto eingebaut.

Ja, Pannenhilfe ist auch bei Erdgasfahrzeugen kein Problem. Die mobilen Pannendienste werden speziell geschult und können helfen. Es gelten also die gleichen Schutzbriefleistungen wie bei herkömmlichen Fahrzeugen. Der ADAC setzt beispielsweise auch selbst schon erdgasbetriebene „Gelbe Engel ein.

Grundsätzlich ja, Sie können in Deutschland mit einem Erdgasfahrzeug in jede Tiefgarage fahren. Es gilt jedoch das Hausrecht des Eigentümers.

Die „weichere” Verbrennung des Erdgases vermindert das Motorengeräusch deutlich.

Erdgas ist geruchslos. Aber zur Wahrnehmung von austretendem Erdgas wird diesem ein sehr durchdringender Geruchsstoff beigemischt. Diesen Vorgang nennt man Odorierung. Dieser völlig ungefährliche Stoff riecht sehr stark und unangenehm, so dass man ihn schon bei der geringsten Entweichung von Erdgas wahrnimmt.

Nein, grundsätzlich können Erdgasfahrzeuge nur verdichtetes Erdgas (CNG genannt) tanken.

Bei Serienfahrzeugen ist jede vom Hersteller autorisierte Werkstatt in der Lage, Reparaturen auszuführen. Bei umgerüsteten Fahrzeugen empfiehlt es sich, die Umrüstwerkstatt aufzusuchen.

Private Erdgasanschlüsse haben einen regulären Druck von nur einigen Millibar. Das Erdgas muss deshalb zur Betankung auf 200 bar komprimiert werden. Dafür werden spezielle Kompressionsanlagen angeboten, die sich in der Regel jedoch nur für Betreiber von kleinen Kfz-Flotten rechnen. Die Befüllung dauert zudem mehrere Stunden.

Flüssiggas wird auch Autogas oder LPG (Liquefied Petroleum Gas) genannt. Es wird größtenteils bei der Verarbeitung von Rohöl als Nebenprodukt in der Raffinerie, aber auch bei der Förderung von Erdgas und Rohöl gewonnen. Flüssiggas besteht im Wesentlichen aus Butan und Propan.

Erdgas ist Methan und leichter als Luft. Somit verflüchtigt sich Erdgas schnell. Im Unterschied zu Erdgas wird die Betankung von LPG flüssig bei einem Druck von rund

10 bar vorgenommen. Die Druckmaxima des Tanks betragen etwa 80 bar. Deshalb dürfen Flüssiggastanks niemals für Erdgas verwendet werden!

Flüssiggas/LPG ist schwerer als Luft, wodurch die Explosionsgefahr höher als bei Erdgas ist. Aufgrund der niedrigeren Zündtemperatur kann sich LPG auch wesentlich schneller entzünden.

Die Gasanlage bei Zulassung nach ECR 110 bedarf einer Überprüfung, auch Gasanlagenprüfung (GAP) genannt, durch eine autorisierte Fachwerkstatt. Die GAP muss zeitlich mit der Hauptuntersuchung (HU) durchgeführt werden und kostet ca. 20 Euro. Für Neuzulassung (bei Unfall, etc.) bis 100 Euro.

Ja, wenn das Biogas auf Erdqualität aufbereitet ist. Das ist ein weiterer Vorteil eines Erdgasfahrzeuges. Biogas ist zu dem CO₂ neutral und erneuerbar.